滴滴顺风车怎么用

酝酿已久的滴滴拼车业务在滴滴打车APP端悄然出现，最终定名“顺风车”，目前正向全国招募车主。

　　滴滴打车用户可直接在滴滴打车APP中的“顺风车”选项，通过提交驾驶本和行驶本信息，注册成为“滴滴顺风车”车主，后台会对车主录入信息进行审核比对。此外，用户还可通过分享二维码给有车的好友，推荐车主。

　　另外，从“滴滴顺风车”在APP端的曝光来看，“顺风车”选项与“出租车”、“专车”选项一同并列与APP界面下端，这意味着“滴滴顺风车”业 务并不如此前业界猜测会出独立APP，而是与滴滴专车一样，嵌入在“滴滴打车”中。由此，业内估计一旦“滴滴顺风车”业务上线，滴滴平台原有的海量用户会 迅速助推“滴滴顺风车”打开市场格局，这对于目前拼车领域的各家软件来说，将面临严峻的挑战。

　　据了解，在“滴滴顺风车”正式曝光之前，滴滴公司已经在北上广深杭五地开始了顺风车车主招募，已有大量车主通过审核，只待业务正式上线。滴滴内 部相关运营团队表示，目前产品还在研发测试阶段，计划6月1日上线，公司也为新业务上线备足资金，将会在前期有大力度的补贴营销策略。

6月1日，滴滴快的正式发布了旗下全新产品—滴滴顺风车，这是一款定位于共享出行的拼车平台，寻找那些愿意将座位分享出来的车主，通过匹配技术进行一对一连接，从而实现结伴出行的愿望。

在顺风车推出之前不久，滴滴快车正式上线，在这么短的时间内再次推出新产品，滴滴如何让用户迅速接受？又如何引导用户正确认识这些产品间的区别呢？今天小编就从乘客的角度出发，体验一下滴滴顺风车有何特别。

早在快车上线时，滴滴打车界面中就可以看到“顺风车”选项了，只是当时还在招募司机的过程当中，不能发送用车请求，从5月30日起北京地区顺风车开始试运行，乘客便可以随时寻找和自己顺路的车主了。

呼叫顺风车和呼叫快车、专车方法基本一致，没有任何学习成本，从界面下方的“我要搭乘顺风车”进入预约界面，选择出发地、目的地以及出行的时间即 可。这里注意一下，呼叫滴滴顺风车最好提前预约，这也是它和快车的区别之一，由于顺风车完全是车主的个人意愿，也许不会在这么短的时间内找到顺路的车主， 提前一些预约避免耽误出行。

车主为何加入顺风车

在用车请求发出十分钟后，刘先生选择了接单，虽然滴滴提供了便捷的联络平台，可车主还是打来了电话。约好碰面的地点小编很快就坐上了车，在简短的寒 暄之后车主的话也慢慢多了起来。他告诉我，他家住在立水桥附近，而公司在中关村，以前每个月的油钱至少要花上600多元，在早晚高峰期堵车是常有的事，一 个人在路上连个说话的人都没有，油费也要全部自己承担。

此前刘先生也尝试过和别人拼车上班，但也仅限于认识的人，有一次为了等拼车的同伴，整整等了半个小时，自己上班都迟到了，从那以后他就不和邻居拼车 了，“赶巧了能顺路，赶不巧还得自己走”刘先生无奈的说。其实大多数车主的心态都和刘先生一样，加入顺风车的原因无非是想降低一些支出，一个人坐是坐两个 人坐也是坐，有个人能分担一些何乐而不为，

乘客可通过应用直接与车主沟通

如何快速找到顺路的乘客其实大部分拼车车主最头疼的事，虽然居住在同一小区，但大家还是像陌生人一样独自出行，顺风车类产品最难的地方就是如何实现快速精准的匹配，不过滴滴已有两年的运营经验，解决这个问题应该不难。

很快，刘先生将小编送到了指定地点，车费显示为23元比打车便宜很多，不过对于车主来说，这点钱是没什么赚头的。在路上小编曾问过刘先生，平时不上 班会不会选择接单，他说要是顺路可以接，可不会因为乘客的要求而特别到某个地方去，现在是想起来就接个单，要是有急事肯定就不会去接了。

乘客为何选择顺风车

目前，滴滴顺风车的计价规则是起步费10元/3公里，超过3公里的1元/公里，99元封顶，从价格上来看确实很便宜。那么它和同样主打低价的快车到 底区别在哪里呢？那就是顺风车不以营利为目的，车主的愿望只是可以有个人共同分担出行成本而已，且路线是由车主来主导的，与营运车辆完全不同。

在小编乘车之前曾考虑过安全问题，毕竟对方不是专职司机而是普通车主，没有接受过专业培训，怎么判断对方是正常人而不是什么怪人呢？其实乘客在选择 上车之前可以提前查看其它乘客对车主的评价，就像在网店中购物一样，谁都知道去选择评价高服务好的，最后小编还有个小窍门，就是选择那些使用真实头像的司 机，一旦头像和真人不符一眼就能看出来。

但这同时也带来了另一个问题，顺风车刚刚上线几天，可平台上已经有大量的车主参与了，他们中大部分都处于0单状态，即还没有所谓的信誉度，第一批乘客默默充当了小白鼠的角色，如果您实在不放心，可以等顺风车服务成熟一些再选择乘坐。

还有改善空间

但是顺风车同样也面对着诸多问题，目前滴滴打车已经推出了四款产品，发布会上柳青透露，新产品也在准备上线的过程中了，如此密集的发布新产品是否会 影响市场和用户的接受程度？另外滴滴打车App也存在改善的空间，比如应用内找不到明显顺风车车主注册入口，只有在切换成车主身份后，点击立即抢单才会提 示完善车主信息，且车主和乘客是可以一键切换的，可能会给不明所以的用户造成混淆，最后如何避免刷单也是滴滴需要关注的问题。

顺风车与专车不同，既然不以营利为目的，那么服务自然无法与专车相比，毕竟不是专职司机，他们是和我们一样的普通车主而已。总之，小编的对本次乘车 体验还是很满意的，无论是专车、快车还是顺风车，小编也同样愿意去尝试，从最初的通过软件叫出租车开始，不知不觉中滴滴快的已经在改变人们的出行方式了。